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[行業(yè)資訊]硅膠o型圈原材料有哪些認證[ 2017-05-31 09:59 ]
硅膠o型圈原材料的認證報告分別有（UL黃卡、USP、NSF REACH.ROHS、PAHS、鹵素、FDA.LFGB.MSDS等。）現(xiàn)比較權(quán)威的認證機構(gòu)有CE、SGS、TUV等機構(gòu),國內(nèi)有CTI等機構(gòu)。　　下面就是簡單介紹各項報告：1.UL黃卡是指阻燃等級：　　通過UL認證:(阻燃級別)94VO:最高級別，常見型號KE-5612G-U，KE-5620W-U94V2/94V1:目前幾乎沒有，廠家很少生產(chǎn)94HB:最低級別，所有硅橡膠都能達到這個標(biāo)準(zhǔn)。2.USP認證報告稱醫(yī)療級報告美國藥典(USP)&mdash
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[行業(yè)資訊]橡膠硫化法是如何發(fā)明的？[ 2017-03-21 14:01 ]
一位美國發(fā)明家查爾斯?固特異開始著手研究一種方法來改變橡膠這種缺陷。但一晃過去了好幾年，古特異的研究仍然沒有什么頭緒，沒有一點兒進 展。在1839年夏天的一次實驗中，由于他忙于做實驗，一包硫磺被他一不小心碰 到并直接掉進了正在熬制橡膠的鍋中。一籌莫展之際，他無奈地刮下鍋中的橡膠， 以便重新開始新的實驗，但令他驚奇和欣喜的是，橡膠再也不像剛開始那樣黏了。固特異鍥而不舍，歷經(jīng)無數(shù)次的改進、實驗，
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[行業(yè)資訊]小小密封圈造成美國迄今最慘痛航天事故[ 2017-03-14 14:34 ]
1986年1月28日挑戰(zhàn)者號在發(fā)射73秒后忽然爆炸解體，造成機上7名宇航員全部遇難，許多看電視直播的觀眾目睹了這場悲劇。1986年挑戰(zhàn)者號航天飛機造成這起悲劇的罪魁禍?zhǔn)资翘魬?zhàn)者號右側(cè)固體火箭推進器上的密封圈，這個密封圈在航天飛機發(fā)射時斷裂，使一股加壓氣體猛沖向火箭推進器，火箭推進器因此遭到破壞，造成挑戰(zhàn)者號液氫燃料爆炸，產(chǎn)生的
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[行業(yè)資訊]O型圈是誰發(fā)明的？[ 2017-03-06 08:26 ]
1936 72歲的丹麥人Niels Christensen發(fā)明了O型圈。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國政府在發(fā)現(xiàn)大企業(yè)侵犯了克里斯坦森的專利權(quán)后，“購買”了與戰(zhàn)爭有關(guān)的專利。克里斯坦森得到一筆75000美元的一次性付款。戰(zhàn)爭結(jié)束后（1952正式），專利權(quán)轉(zhuǎn)讓給他，當(dāng)時專利只剩下四年了。1971他的繼承人訴訟得到100000美元，
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[行業(yè)資訊]FKM（VITON）氟橡膠O型圈使用時的注意事項[ 2016-10-04 13:50 ]
   氟橡膠O型圈具有非常出色的物理和化學(xué)性能，具有耐高溫、耐油耐磨、耐化學(xué)腐蝕，并有很好的抗老化和抗臭氧的能力。并且能夠在200℃或以下的工作溫度，允許短時間無油情況下的運行。即使在非常惡劣的工況下，仍然有非常好的耐磨性。選用美國杜邦VITON原料制成的氟膠o型圈具有更為突出的各種性能。在正常工作條件和工作溫度在220℃以下，氟橡膠是非常穩(wěn)定和無害的。但如果遇到300℃以上高溫時，如氣割槍的火焰，氟橡膠會釋放出有害的氣體。吸入這些氣體或進入眼睛會對人體健康造成損害。所以，氟膠密封圈使用中一定要
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